Профессиональные мастера для ремонта двигателя вашего автомобиля

Несколько слов

О нашей компании

Наш техсервис выполняет ремонт бензиновых двигателей на автомобилях Ауди, Сеат, Шкода, Фольксваген, а также двигателей ДВС TSI 1.4 и TSI 1.8.

Чаще всего проблемы на этих моторах начинают проявляться уже после 70 тыс. км. пробега и выражаются в посторонних шумах, повышении расхода масла, рабочей температуры двигателя и, в конечном счете, полного выхода из строя всего агрегата.

Очень редкие автомобили доходят до 300 тыс.км. пробега без кап ремонтов. Мы делаем ремонт двигателей Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат на высшем уровне.

Поэтому крайне важно:

  • Доверять обслуживание двигателя только опытным мастерам;
  • Менять расходники и моторное масло только на оригинальные и  по регламенту;
  • Своевременно обратиться для диагностики и устранения проблем и не ждать «кулак дружбы».
Когда нужен ремонт двигателя?

Мотор, которому нужна «капиталка», сообщает об этом следующим образом:

  • Белый дым от мотора и из выхлопной трубы;
  • Расход топлива сверх меры;
  • Плохая работа ДВС при движении: его подергивание, стуки и перегрев;
  • Перерасход масла;
  • Образование нагара на свечах зажигания;
  • Падение давления масла;
  • Компрессия в цилиндрах уменьшается;
  • Долгий прогрев и запуск не с первого раза.
Узнать подробнее цены

Наши неоспоримые

Преимущества

Наша опытная команда восстанавливает ДВС уже более 8 лет.
  • Преимущество 1
    Профессиональные сотрудники с большим опытом работы
  • Преимущество 2
    Качественное выполнение всех работ и гарантия результата
  • Преимущество 3
    Использование в работе современных технологий и оборудования
  • Преимущество 4
    Доступные цены на товары и услуги, гибкая система скидок

О нашем автосервисе в цифрах

0
+
заказов каждый день
0
+
отремонтированных машин за месяц
0
+
довольных клиентов за год

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С НЕПОЛАДКАМИ В ДВС

F.A.Q.

Неисправности и их причины

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ. Стартер не крутится

Неисправность стартера
Разряжен аккумулятор
Проблемы в проводке

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, СТАРТЕР РАБОТАЕТ

Поломка топливного насоса
Недостаточная компрессия в цилиндрах
Вышел из строя электронный блок управления (ЭБУ)
Проблемы в системе зажигания (обрыв проводки, неисправность трамблера, реле, катушки зажигания и т.д.)

НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ, ОСОБЕННО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (МОТОР ГЛОХНЕТ)

Нарушение герметичности вакуумных магистралей
Поломка регулятора холостого хода (РХХ)
Непроходимость воздушного фильтра
Прогорание или неполное закрытие клапанов ГРМ
Поломка воздушной заслонки
В инжекторных двигателях — непроходимость форсунок вследствие засорения или попадания посторонних предметов

ПОСЛЕ НЕПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ

Не полностью или, наоборот, слишком сильно открывается воздушная заслонка
Попадание в топливо воды
Поломка выхлопной системы двигателя
Неисправность системы зажигания (неправильный искровой промежуток, попадание влаги на крышку распределителя и т.д.)
Нарушение герметичности вакуумных магистралей или места их подключения к впускному коллектору двигателя

НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДВИГАТЕЛЬ РАЗВИВАЕТ СЛИШКОМ ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ

Неверно отрегулировать холостой ход
Чрезмерное открытие воздушной заслонки
Поломка привода воздушной заслонки

ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ АВТО ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ С ПЕРЕБОЯМИ

Неисправность выхлопной системы
Недостаточная или разная компрессия в цилиндрах
Подсос воздуха вакуумными магистралями или в месте соединения магистралей с впускным коллектором
Неверная регулировка холостого хода
Поломка клапана системы рециркуляции отработанных газов

ВЫСОКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Потеря герметичности элементов топливной системы (бака, трубопроводов, насоса и т.д.)
Неисправность системы зажигания
Поломка форсунок

ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА (Масложор)

Утечка масла вследствие самопроизвольного отворачивания болтов крепления картера или повреждения прокладки
Засорение системы вентиляции картера двигателя
Поломка поршневых колец
Износ поршневых колец, поршней и цилиндров
Износ или поломка маслосъемных колпачков
Закоксовка поршневых колец
Утечка масла из-за самопроизвольного отворачивания или износа уплотнения масляного фильтра

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

Утечка охлаждающей жидкости
Поломка электродвигателя вентилятора или проблемы с электропроводкой
Внешнее загрязнение радиатора охлаждения
Поломка водяного насоса
Выход из строя термостата
Поломка клапана в пробке радиатора

СТУК, БИЕНИЕ ПОРШНЕЙ. СТУК ПРИГЛУШЕННЫЙ, НАИБОЛЕЕ ОТЧЕТЛИВО СЛЫШЕН НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Износ поршней или поршневых колец, в результате чего увеличивается зазор между кольцами и канавками на поршне
Износ поршней и гильз

СТУК КЛАПАНОВ. СТУК МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ (ЩЕЛКАЮЩИЙ), МАЛОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ, НЕРЕГУЛЯРНЫЙ, ЧАСТОТА НИЖЕ ЛЮБЫХ ДРУГИХ СТУКОВ ДВИГАТЕЛЯ

Увеличение зазоров в клапанном механизме
Износ направляющей втулки и штока клапана
Поломка одной или нескольких пружин клапанов
Износ и изменение геометрии кулачков распределительного вала

СКРЕЖЕТ ИЛИ СВИСТ

Износ или поломка цепи ГРМ, а также нарушение ее регулировки

ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ

Заклинивание редукционного клапана
Жесткость пружины редукционного клапана выше требуемой

ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ И ПРИЕМИСТОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Недостаточная или разная компрессия в цилиндрах
Подсос воздуха во впускном коллекторе
Топливо низкого качества
Поломка топливного насоса
Неправильно выставленные зазоры в клапанах ГРМ
Засорение системы подачи топлива

ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Перегрев двигателя из-за неисправности датчика температуры или вследствие пониженного уровня охлаждающей жидкости
Поломка в топливной системе
Заклинивание клапанов 

Не нашли то что искали? Не проблема, напишите нам и мы ответим на любые Ваши вопросы причем в кратчайшие сроки!

ПОЛНЫЙ ПРАЙС НА УСЛУГИ РЕМОНТА

Ниже указана приблизительная стоимость работ.
Услуга Стоимость, руб.
Снятие, установка турбонагнетателя (турбокомпрессора). Ремонт, сервис, замена от 3500
Снятие и установка бензинового двигателя От 7000
С/У генератора от 1500
Ремонт, замена, диагностика стартера от 800
Замер компрессии от 1000
Замена топливного насоса (электрического) от 1500
Замена термостата от 1000
Замена сальника распредвала от 2000
Замена ролика-натяжителя от 500
Замена ремня генератора от 900
Замена ремня (цепи) ГРМ от 4000
Замена расширительного бачка системы охлаждения от 500
Замена радиатора охлаждения от 2000
Замена радиатора конденсора ( с заправкой) от 3000
Замена переднего сальника (коленчатого вала) от 1500
Замена опоры (подушки) двигателя от 1000
Замена заднего сальника (коленвала) от 5000
Замена датчика кислорода (лямда-зонд) от 500
Замена водяного насоса (помпы) от 1200
Услуга Стоимость, руб.
Капитальный Ремонт ДВС дизель 8 клапанов от 20 000
Капитальный Ремонт ДВС дизель 16 клапанов от 30 000
Капитальный Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный от 35 000
Капитальный Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный от 40 000
Капитальный Ремонт ДВС дизель V6 От 43 000
Капитальный Ремонт ДВС дизель V8 От 55 000
Капитальный Ремонт ДВС дизель V10 от 50 000
Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ) от 3 000
Снятие ДВС от 8 000
Установка ДВС от 8 000
Услуга Стоимость, руб.
Датчик давления масла — замена от 800
Датчик положения коленчатого вала — замена от 800
Датчик скорости — замена от 800
Датчик температуры охлаждающей жидкости — замена от 800
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V — замена, чистка от 2000
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V — замена, чистка от 2000
Катушка зажигания — замена от 900
Клапана — замена от 8000
Коллектор выпускной — замена от 4000
Колпачки маслосъемные 8V — замена от 8 000
Колпачки маслосъемные 16V — замена от 10 000
Кольца поршневые — замена от 10 000
Лямбда-зонд глушителя — замена от 1 000
Лямбда–зонд выпускного коллектора — замена от 1 500
Насос масляный — замена от 2 500
Опора двигателя задняя — замена от 1 000
Опора двигателя левая (КПП) — замена от 1 500
Опора двигателя правая — замена от 1 300
Печка от отопителя (радиатор) -замена от 5 000
Поддон двигателя — замена от 1 500
Подушка глушителя — замена от 600
Прокладка коллектора впускного — замена от 2 000
Прокладка коллектора выпускного — замена от 2 500
Распредвал замена от 3 000
Сальник коленвала задний- замена от 4 000
Сальник коленвала передний — замена (при снятом ремне ГРМ) от 400
Сальник коленвала передний — замена от 1 000
Сальник распредвала — замена от 850
Шкив генератора — замена от 2 500
Замена радиатора охлаждения двигателя от 2 000
Замена термостата от 1 000
Замена вентилятора охлаждения двигателя от 1 500
Замена помпы от 1 000
Замена расширительного бачка от 1 000
Замена патрубка системы охлаждения от 1 200
Замена хомута патрубка системы охлаждения от 300
Замена выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан от 350
Замена направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку от 350
Обработка  седла клапана за 1 шт от 300
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) от 2000
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) от 2500
Замена свечей зажигания от 600
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л от 3500
Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л от 9500
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго) от 6000
Замена опоры ДВС верхней от 800
Замена опоры ДВС нижней от 1200
Замена прокладки крышки клапанов от 1500
Замена водяного насоса при снятом ГРМ от 500
Замена приводного ремня (1ед) от 500
Замена обводного ролика приводного ремня от 500
Замена механизма натяжителя приводного ремня от 1200
Замена водяного насоса( если  не на ремне ГРМ) от 1500
Демонтаж монтаж шкива коленчатого вала (не ремень ГРМ) от 2000
Замена сальника коленвала при снятом шкиве от 500
Замена прокладки поддона картера от 3000
Замена масла ДВС от 500

Полезные для автолюбителя

Статьи

Все, что вы хотели знать, но не могли спросить.
  • Рейтинг летних шин. Как выбрать?

    Скоро начинается новый сезон, а это означает замену резины на летний вариант. Как выбрать шины на лето мы расскажем в данной статье. Думаем, не стоит рассказывать, зачем менять резину каждый сезон. Мы подготовили краткий экскурс на что обратить внимание. Также подготовлен рейтинг летних шин, наиболее популярных у автовладельцев.

  • Причины поломки двигателя.

    Причины поломки двигателя

    Автомобили, даже высокого качества и надежности, ломаются. При этом самой дорогостоящей услугой в автосервисе, после кузовных работ, является ремонт двигателя. Его сложно починить, поэтому необходимо бережно относиться к нему.

  • Какой бензин лучше 92 или 95?

    Многие автомобилисты спрашивают на заправках: Какой бензин лучше 92 или 95? Это обусловлено тем, что использование качественного бензина не портит двигательную систему транспортного средства, предоставляя спокойное передвижение на дороге. Рассмотрим этот вопрос более подробно.

Ремонт всех марок автомобилей

AUDI   BMW  CHEVROLET   FIAT  TOYOTA  CITROEN  DAEWOO  DODGE  INFINITI  SUBARU  FORD  HONDA  HYUNDAI  LAND ROVER  SKODA   JAGUAR  JEEP  KIA  MERCEDES  SAAB  LEXUS  LINCOLN  MAZDA  OPEL  SEAT  MINI  MITSUBISHI  NISSAN  ROVER  VOLKSWAGEN  PEUGEOT  PORSCHE   RENAULT  SUZUKI  VOLVO

 

Остались вопросы? Задайте их сейчас, позвонив по телефону  8(927)765-12-68 или через форму обратной связи

Написать нам
Оставить заявку
WhatsApp chat